近段本领以来，集运市集悲不雅心计执续发酵，EC期货近远月合约价钱要点执续下移。9月4日，集运期货主力合约EC2412收跌6.3%，至2010.0点，本周累计跌近15%。远月合约的跌幅更为彰着，EC2504和EC2506均跌超9%。
一德期货航运商量员车好意思超告诉记者，刻下集运期货执续下降，一方面是由于市集需求转弱、现货运价加速调降驱动；另一方面，以色列爆发大鸿沟游行步履，寰球敕令以色列政府与哈马斯达成停战公约，令市集重燃地缘场地冒昧预期，这亦对集运盘面组成压力。
海通期货航运商量隆重东谈主雷悦告诉记者，现在集运盘面的主要压力开首于现货运价执续走弱且出现失速下行的情况。从近期集运市集履行情况来看，淡季货运需求权贵走弱，船司揽货填舱压力陡增，导致市集上“价钱战”热烈，加重运价失速下行。
现货运价加速调降
现货运价方面，雷悦暗意，9月上旬欧线大柜运价跌破6000好意思元，较8月末权贵下滑超900好意思元；9月中旬大柜运价进一步降至5500好意思元，且部分低于市集平均水平的报价，举例ONE上周五大柜报价为4808好意思元，船司降价节律加速且降幅徐徐走扩。
最新的在线运价裸露，达飞将9月中下旬运价再度下调至2980好意思元/TEU和5560好意思元/FEU，较上周调降逾10%；韩新海运9月订舱运价链接下调至2800好意思元/TEU和5180好意思元/FEU，调降幅度约为10%；就连价钱一向维稳的中远海运也启动下调9月中上旬运价至4275好意思元/TEU和6225好意思元/FEU，小柜和大柜分离调降13%和17%。据统计，现在市集对9月小柜均价报3300好意思元，大柜均价报5700好意思元。
车好意思超暗意，这背后是市集需求剖析乏力，对运价酿成了彰着压力。据调研了解，9月中上旬市集订舱情况欠佳，货量较前期出现彰着减少。同期，部分不急于出货的托运东谈主对运价有进一步看跌预期，尤其是部分低货值货主链接蔓延发货。另外，朔方口岸不好成绩，运价较南边口岸更低一些，举例天津港到欧洲基本港的运价比上海港到欧洲的价钱会偏低200好意思元/TEU和400好意思元/FEU。
巴以停战谈判暂无彰着进展
国外音信裸露，本月初以军在加沙地带发现6名被扣押东谈主员遗体后，以色列多地爆发大鸿沟抗议行径，抗议者条目以色列政府立即达成停战公约，配资公司尽快让哈马斯开释以方被扣押东谈主员。
据以色列媒体报谈，寰宇共有70万东谈主进入了9月1日的请愿步履。这是自前年10月7日新一轮巴以突破爆发以来，以色各国内鸿沟最大的一次请愿游行。事件发生后，以色列与哈马斯彼此申斥对方搪塞被扣押东谈主员升天承担拖累。市集分析东谈主士称，被扣押东谈主员升天将令本已艰辛的停战谈判进度愈加复杂。
雷悦暗意，现在地缘场地方面暂无彰着进展。兼并国安答理暗意将接受行径来鼓励加沙停战公约。但同期，以色各国度安一起部长伊塔马尔·本·格维尔暗意，与哈马斯的停战谈判毫无酷好，将发愤兑现并接受进一步的军事行径。
现在来看，雷悦暗意由于集运远月合约转头基本面交游，更多是基于2025年潜在的供给充足赐与老本端订价，因此盘靠近地缘事件的边缘反映较弱。不外车好意思超预测，在中东孔殷场地彰着冒昧前，绕航逻辑关于运价底部仍有一定复古作用。
后续需要重点转移哪些身分？
雷悦暗意，运价加速下行放大了市集的悲不雅心计，后续在现货市集守护罅隙的配景下，集运期货预测偏弱摇荡。现在国庆航司空班计议已出，在完全数目上少于2022年和2023年，2M定约空班较多但MSC自营航路仍守护运营，同期OA定约仅1个航次履行空班，后续可重点转移MSC和OA定约的订价政策，以判断国庆假期前后的运价波动节律。
远月合约方面则需要精通，地缘突破对欧线运价最中枢的影响在于绕行带来的运力供给缺口，而该缺口会跟着2024年至2025年大批新船托福而被缓缓弥补，地缘边缘影响徐徐减轻，远月合约也将更多转头基本面供需结构进行交游。因此，近期联系地缘新闻对集运期货盘面带来的波动，无论是影响程度照旧执续性均有减轻。
后市来看，车好意思超觉得，集运期货盘面的运行逻辑仍需密切转移航运市集供需基本面变化以及现货运价的颐养情况。往年船司在国庆假期前齐会对运价进行提涨，不外能否挺价到手还要取决于市集货量的剖析。供给层面，现在全球口岸拥挤情况有所缓解，从而开释出部分运力，访佛新船托福下水，预测运力供给守护在高位水平。
她暗意，在供需层面的双重压力下，四季度现货运价不抹杀重回小柜2000好意思元、大柜4000好意思元的可能，预估对应方向指数约为2400点。而刻下期价贴水走扩，后期基差拘谨或收尾进一步下降空间。此外，辩论到圣诞节和元旦前或有一轮勾通出货需求，因此对主力合约EC2412不宜过分看空。